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    如何做大車四輪定位

    發布時間:2017-09-19     |     切換:簡體 繁體    |     字號:[        ]

    一、檢查:首先要檢查的是輪胎的花紋和胎壓,要保持在做完定位過后輪胎的尺寸要一樣。在檢查的過程中要進行一次又一次的校準,并且記錄好相應的數據。根據條件最大偏差不能超過兩毫米,如果各系條件不符合就要進行輪胎的更換;

    二、調整:也是經過最后的懸掛措施,如果是后懸掛對于非獨立懸掛的車輛來講是沒有調整;如果是前懸掛可以給一些老型車輛進行調整,主要是利用調整長度的產品來進行的。在調整的過程進行中還會進行托底、漏油的現象進行控制;

    三、停放:停放的過程是為了讓汽車放在平衡工具中,也是為了讓調整平衡的工序可以順利的進行。相應的地面平衡工具也有相應的規則,很多修理廠商在這一步時都會詢問你汽車使用情況來進行擺放;
    四、卡具:是給予輪胎的傳感平衡,可以通過數據傳輸到電腦進行分析調整平衡度。在這一過程中需要前后移動車輛,然后專業的技師將會和車主進行溝通詢問車主在駕駛過程中的感受,更好的判斷檢查數據的真實和準確性;
    五、懸掛:通過相應的工具把汽車掛引起來,其實也是檢查的步驟,利用地球引力和垂直定理簡單的觀察是否平衡。在讓輪胎進行空轉,可以觀察出在水平方向偏差是否過大來進行調整;
    六、儀器:前面的工序弄好后就要通過精密的儀器進行矯正處理,也是最后一步。一般專業技師就是通過數據來判斷,當調整完全后就會進行實踐路面的測試。偏離和磨損比較嚴重的車輛,就會需要車主在平時駕駛后的情況再進行相關的調整。

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